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轮胎被以更快的速度淘汰而废弃 这是什么概念？

随着物流以及汽车的飞速发展，轮胎被以更快的速度淘汰而废弃。仅中国大陆在2014年轮胎产量超过5.62亿条，而废轮胎量约为1000多万吨，这是什么概念？17万节火车才能装下！而且废旧轮胎还以每年8%~10%的速度增长。在未来还会有高的废旧轮胎增幅。

废旧轮胎炼油设备的原料：废旧轮胎

初步预测到2020年，中国大陆的可回收废旧轮胎利用将达到839万吨，而废旧轮胎的产生也将超过1600万吨。这样的发展速度将会给未来的轮胎发展带来致命的问题，我们的废旧轮胎怎么处理？

目前, 废轮胎的回收利用方式主要为直接利用,例如： 轮胎翻新；粉碎后加工利用，如生产胶粉、再生胶；热能利用，如直接焚烧发电、热解。其中， 热解是一种将废轮胎彻底地裂解为各种可用资源的技术，废轮胎热解后可获得高附加值的热解气、热解油、热解炭和钢丝, 是目前废旧轮胎回收利用的热点方法, 被认为是处理废旧轮胎z经济、z佳的途径之一。

废旧轮胎炼油设备原料及产物

那么同样的废旧轮胎，外国到底是怎么处理的呢？

中国废旧轮胎每年将超过1500万吨！吨！吨！

美国：上世纪90年代，美国联邦政府规定，国家资助修建的沥青公路需要掺入5％的废轮胎胶粒，1997年这一比例被加快到20％。美国将废旧轮胎列入强制回收产品目录，催生出一条龙的规模化从事服务公司。

欧洲：该地区的一些国家规定，轮胎胎面磨耗1.6毫米需要回收处理。

欧洲回收轮胎主要有三种方式：一是轮胎生产制造者负责回收处理，二是政府资助处理，三是投资者介入。轮胎生产者在轮胎销售时将每条轮胎回收处理费加到成本中，该笔费用由消费者承担。每家轮胎回收企业根据区域布局设立多个轮胎回收点，并设有监测回收系统，可以精确计算轮胎回收的数量与重量，以此与处理公司、轮胎生产制造者作为各自付费依据。