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中国废旧轮胎产量全球第一 黑色污染成为难题

废旧轮胎

随着经济腾飞、汽车工业发展，近年，中国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加，成了一种新污染。

　　一项统计数字显示，到2020年，中国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给中国本已脆弱的生态环境雪上加霜，因此，治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但面对数量如此庞大的废旧轮胎，又该如何实现变废为宝呢?

　　中国废旧轮胎产量全球diyi

　　据环保部统计资料显示，截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。

　　公安部交管局有关负责人介绍，随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，中国汽车保有量将继续呈快速增长趋势。

　　然而随着汽车的普及，废旧轮胎等垃圾也逐渐增多。有消息称，中国轮胎产量已连续10年居世界前列，每年产生的废旧轮胎也是全球diyi。

　　业内人士预测，中国废橡胶和废旧轮胎的生成量会越来越多。据不完全统计，在2013年，中国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条，重量达到1080万吨并以每年约8%-10%的速度在增长。

　　一方面是与日俱增庞大的轮胎产量数据，另一方面却是令多地头疼的废旧轮胎稳定事故及污染问题。

　　近年来，由废旧轮胎引发的稳定事故屡见报端，废旧轮胎长期大量堆积，极易引起火灾，并容易造成二次污染。

　　可想而知，位居轮胎保有量世界前列的中国，废旧轮胎存在的隐患不言而喻，科学合理处置废旧轮胎成了近年业内探讨的热门命题。

　　容易滋生疾病及引发火灾

　　近年来，随着轮胎的污染问题变得日渐突出，人们对废旧轮胎造成的“黑色污染”关注度也逐渐增加。

　　据了解，轮胎除了在生产过程中产生废气、废水等污染外，其数量的急剧增加正对地球造成严重的“黑色污染”，给环境保护带来很大挑战。

　　据从事人士介绍，废旧轮胎是一种需要占用大量环境空间的废物，并且难以压缩、收集和消除。鉴于旧轮胎分解所需时间的不确定，因此它们不具有生物降解性，而且其成分包括一些危险元素，如铅、铬、镉和其他重金属，若处置和管理不当，会对人体健康和环境造成威胁。

　　另外，越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，不仅会占用大量土地资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾，威胁人们的生命及财产稳定。

                                                                                                      废旧轮胎炼油设备
　　在一些地区，废旧轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其构造和成分的主要性，露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会产生大量烟雾和有毒污染物，严重污染环境和威胁人体健康。

　　例如1990年发生在加拿大安大略湖的黑格斯维尔火灾，持续长达17小时，有1260万条轮胎被烧，1700人被疏散，大量油类物质渗入土壤，附近的河流也被多环芳烃污染，造成的损失难以估量。

　
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